دارندگان خودروهای شخصی امسال با جهش شدید «عوارض سالانه خودرو» و اضافهشدن «عوارض آلایندگی» مواجه شدند؛ برای برخی خودروهای وارداتی مبالغی تا بیش از ۳۰۰میلیون تومان ثبت شده است.
مدیریت شهری میگوید قیمت مبنا بهصورت سیستمی از سامانه امور مالیاتی گرفته میشود و ارقام نجومی عمدتاً به نداشتن گرید مصرف انرژی و اعمال بالاترین رتبه (G) برمیگردد، هرچند برخی کارشناسان از باگ سیستمی و تفاوت قیمت در سامانه مالیاتی و سامانه عوارض شهرداری سخن میگویند.
همزمان شهرداری و برخی اعضای شورا بهدنبال رایگان کردن مترو تا پایان سال هستند؛ طرحی با هزینه ۲.۸همتی که دستکم نیمی از آن از محل عوارض خودرو تأمین میشود.
منتقدان میگویند هیچ خدمت رایگانی وجود ندارد و این سیاست ضمن فشار بر دارندگان خودرو، بر توسعه و کیفیت حملونقل عمومی اثر منفی میگذارد؛ بهویژه در شرایطی که شبکه مترو و اتوبوس تهران با کمبود ناوگان، ازدحام، سرفاصله زیاد قطارها و پوشش نامتوازن ایستگاهها روبهرو است.
توضیح عکس: خروجی عوارض آلایندگی برای یک خودروی قدیمی وارداتی
