کشورهای حاشیه خلیج فارس برای انتقال سوخت از آبراه مورد مناقشه، به تاکتیکهای قاچاقی روی آوردهاند که پیشتر ایران از آنها استفاده میکرد.
کشتی «سنگاپور پراسپریتی» در اواسط ماه اوت، هنگام عبور از خلیج فارس، در چندین بندر عربستان سعودی پهلو گرفت. این نفتکش که ابعادی تقریباً معادل سه زمین فوتبال دارد، حدود دو میلیون بشکه نفت خام حمل میکرد و به سمت تنگه هرمز در حرکت بود. سپس ناپدید شد.
دو روز بعد، طبق گزارشها، این نفتکش در سامانههای ردیابی دریایی دوباره ظاهر شد؛ ظاهراً فرستنده موقعیتیاب آن در نزدیکی فجیره، در سوی دیگر تنگه، دوباره فعال شده بود.
از نظر تئوری، از زمان آغاز جنگ با آمریکا در ۲۸ فوریه، تنگه راهبردی هرمز تحت کنترل ایران قرار داشته است؛ وضعیتی که اقتصاد جهان را تحت فشار قرار داده و جریان عرضه جهانی نفت را مختل کرده است.
اما در عمل، چند کشور حاشیه خلیج فارس عملیات محرمانهای را برای کاهش سلطه تهران بر تنگهای که ایران مدعی حاکمیت بر آن است، آغاز کردهاند. آنها برای دور زدن محدودیتهای ایران از «ناوگانهای مخفی» استفاده میکنند و تاکتیکهایی را که ایران زمانی برای دور زدن تحریمها به کار میبرد، این بار علیه خود ایران به کار گرفتهاند.
اگرچه جریان انتقال سوخت از این مسیر دریایی همچنان بسیار ناپایدار است، اما از زمان آغاز این عملیات در حوالی اوایل ماه مه، به میزان قابلتوجهی افزایش یافته است.
